秋風(fēng)送爽，最是好時節(jié)。近日，通城至修水高速公路（湖北段）南樓嶺隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報工作在武漢綜交院的精心組織下，正有條不紊地推進(jìn)著：隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報實(shí)施方案已通過專家評審,為項目的推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

南樓嶺隧道與擬建的江西省通城(贛鄂界)至銅鼓高速公路對接，全長2900m，其中湖北境隧道長1421m，采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法及新奧法修建。

我院抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成監(jiān)測項目組，將采用地質(zhì)調(diào)查法（地質(zhì)素描）、地震波反射法（TSP）、地質(zhì)雷達(dá)法等手段，實(shí)時掌握隧道開挖掌子面前方的地質(zhì)巖性、地質(zhì)構(gòu)造和地下水賦存情況，預(yù)測斷層、溶巖、突泥、涌水、巖爆等各種地質(zhì)變化趨勢；同時采用高精度全站儀、應(yīng)變計、爆破震動測速儀等設(shè)備，對隧道圍巖、地表、支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和穩(wěn)定狀態(tài)以及周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，為隧道掘進(jìn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)支持，確保隧道安全施工。

該項目是我院承接的第一個武漢市外的監(jiān)測項目，更是第一個隧道監(jiān)測項目。我們將在通修高速公路項目管理公司的指導(dǎo)下，科學(xué)組織量測、合理調(diào)配資源、強(qiáng)化安全措施，為打造優(yōu)質(zhì)通修高速公路項目保駕護(hù)航。