日前,武漢市人民政府印發(fā)《武漢市交通強國建設試點實施方案》(以下簡稱《方案》),提出武漢建設交通強國路徑,部署內(nèi)陸開放型綜合運輸大通道建設、全域公交一體化和公交優(yōu)先發(fā)展、多方協(xié)同應急物流分級體系構建、車路協(xié)同創(chuàng)新應用四大試點任務。該《方案》由武漢綜合交通研究院提供技術支撐。
《方案》要求,以推動高質(zhì)量發(fā)展、交通強國建設為引領,以建設人民滿意交通和打造“四個一流”為目標,以深化供給側(cè)結構性改革為主線,以系統(tǒng)性思維對標全國先進,體現(xiàn)時代特征,突出武漢特色,加快構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
《方案》明確,通過1—2年時間,取得試點任務的階段性成果;通過3—5年時間,取得相對完善的系統(tǒng)性成果,力爭在通道經(jīng)濟發(fā)展、公交換乘優(yōu)惠政策探索、應急物流保障體系建設、車路協(xié)同典型場景應用等方面取得突破性進展,形成一批先進經(jīng)驗和典型成果,為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。
《方案》指出,要加大要素保障,完善政府主導、市區(qū)分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。開展動態(tài)評估,建立動態(tài)監(jiān)測評價機制,將任務完成情況納入年度目標責任制考核,實現(xiàn)各項工作進展情況的全程監(jiān)督。強化經(jīng)驗推廣,加強跟蹤、督辦和總結,健全信息報送機制,及時報送試點工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果。
自2020年8月承接《方案》編制工作以來,在市交通運輸局的組織領導下,我院從試點方向、項目甄選、實施方案、保障措施等方面與相關單位深入對接,廣泛征求區(qū)行業(yè)主管部門、專家學者及大交通單位意見,兩年數(shù)易其稿,在試點目標、試點任務、實施項目等方面不斷細化完善,最終形成報批稿。我院將一如既往聚焦試點工作任務,跟進做好交通強國建設武漢市試點相關落地工作,助力武漢打造一批先行先試典型樣板。
日前,武漢市人民政府印發(fā)《武漢市交通強國建設試點實施方案》(以下簡稱《方案》),提出武漢建設交通強國路徑,部署內(nèi)陸開放型綜合運輸大通道建設、全域公交一體化和公交優(yōu)先發(fā)展、多方協(xié)同應急物流分級體系構建、車路協(xié)同創(chuàng)新應用四大試點任務。該《方案》由武漢綜合交通研究院提供技術支撐。
《方案》要求,以推動高質(zhì)量發(fā)展、交通強國建設為引領,以建設人民滿意交通和打造“四個一流”為目標,以深化供給側(cè)結構性改革為主線,以系統(tǒng)性思維對標全國先進,體現(xiàn)時代特征,突出武漢特色,加快構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
《方案》明確,通過1—2年時間,取得試點任務的階段性成果;通過3—5年時間,取得相對完善的系統(tǒng)性成果,力爭在通道經(jīng)濟發(fā)展、公交換乘優(yōu)惠政策探索、應急物流保障體系建設、車路協(xié)同典型場景應用等方面取得突破性進展,形成一批先進經(jīng)驗和典型成果,為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。
《方案》指出,要加大要素保障,完善政府主導、市區(qū)分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。開展動態(tài)評估,建立動態(tài)監(jiān)測評價機制,將任務完成情況納入年度目標責任制考核,實現(xiàn)各項工作進展情況的全程監(jiān)督。強化經(jīng)驗推廣,加強跟蹤、督辦和總結,健全信息報送機制,及時報送試點工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果。
自2020年8月承接《方案》編制工作以來,在市交通運輸局的組織領導下,我院從試點方向、項目甄選、實施方案、保障措施等方面與相關單位深入對接,廣泛征求區(qū)行業(yè)主管部門、專家學者及大交通單位意見,兩年數(shù)易其稿,在試點目標、試點任務、實施項目等方面不斷細化完善,最終形成報批稿。我院將一如既往聚焦試點工作任務,跟進做好交通強國建設武漢市試點相關落地工作,助力武漢打造一批先行先試典型樣板。